热点
“保供”大战能否解决上海市民吃菜问题?

中国慈善家 · 2022-04-10

当务之急仍是“最后一公里”和“最后一百米”。

 

4月8日,上海杨浦区街头,外卖快递小哥在为居民配送物资。

 

本刊记者/温如军

 

饿了么、盒马等增调3000名一线保供人员;美团上线社区集单、团餐,自动配送车也一同上阵;京东到家上线“保供生鲜套餐”,物流专车送药送生鲜;拼多多也已上线“48小时保供套餐”……

 

4月8日开始,多家互联网平台在政府要求下开始发力,从各地增调人员和设备,驰援上海。

 

在抗疫的同时,一场保供大战也在上海打响。

 

浦东和宝山区最困难

 

一位居住在长宁区新华街道的居民告诉《中国慈善家》,4月1日他所在区域开始封控,第二天街道组织发菜,保证了四、五天的供应量;4月9日,做核酸检测的时候每人发了一份牛肉,并被告知晚上或第二天领菜。

 

除此之外,小区住户还组织了团购,蔬菜等生活物资基本能得到满足,住户之间还进行互助,有急需的东西在微信群里也能得到其他住户的帮助。

 

对于包括长宁区在内的上海一些城区内的居民而言,吃菜难问题并没有切身感受,他们的蔬菜、肉蛋甚至还有富余。而相比之下,浦东和宝山区的居民物资缺口较大。8日,一位住在浦东的居民在社交媒体求助:“我被封22天,期间一共收到小区发放的3次物资,大概每次能解决两天的温饱,只是杯水车薪。”

 

“你们根本体会不到早上6点叮咚,8:30盒马的那种艰辛,以及努力一整天抢不到一根胡萝卜的落差与焦虑。”他说,目前只能靠叮咚、盒马、美团整点守着抢菜,完全靠运气,拼手气,能抢到颗大白菜能高兴一整天。

 

4月9日,首趟“海安 —上海”保供专列,满载38车76标箱大米、食用油、鸡蛋和防护服等1000余吨生活、医疗物资,驶出海安铁路物流基地,开往上海闵行站。

 

团购主要靠自己去联系,一般情况下最低50份起送,或要求至少百人才有可能成团,而一些小区居委会担心团购带来的外部感染风险,也切断了团购这个路径。

 

还有一些不善于网购的市民,只能找“小哥”代购,“小哥”是指一些没有封控的小区的市民志愿者,他们收取一定“跑腿费”后,为需求者采购生活用品。

 

4月9日,普陀区一位“小哥”告诉《中国慈善家》,他每天能采购几十单,仅限普陀和静安区域,浦东和宝山区由于封控原因,无法代购。

 

早在4月5日的新闻发布会上,上海市政府副秘书长、市疫情防控工作领导小组办公室主任顾洪辉就表示,全市的生活物资供应总体充足,当前重点是把“最后一公里”“最后一百米”解决好,正在动员各方力量积极参与,把大型农贸市场、连锁超市和生鲜电商等线上线下企业组织起来,由社区工作者、志愿者、下沉干部等组成服务保障队伍,努力把市民群众所需的生活物资送到千家万户。

 

至今,运力不足仍是主要矛盾。上海一位农场主在接受《中国慈善家》采访时表示,平时她的农场主要服务于老客户,这波疫情起来后很多新客户开始联系她,但目前农场只能和顺丰有通行证的运输车合作,而这样的车辆非常有限。

 

在4月9日的新闻发布会上,上海市商务委主任顾军坦言,从目前来看,保供的节点、网点、人力、运力还有待进一步恢复,最后一公里和最后一百米矛盾比较突出。

 

顾军表示,将密切关注主产区生产情况,加强与蔬菜、猪肉主产区的联系,锁定当地货源。同时采取铁路、公路联运的模式向上海调配生活物资。对节点网点应开尽开。允许非涉疫原因被封控在小区的快递小哥等保供人员返岗。组织邮政快递、顺丰快递和重点保供企业对接,开展市内配送。对独居老人、妇婴等特殊人群,各区建立重点保供企业和重点街镇对接的应急保供机制。

 

4月8日,上海市长宁区,工作人员在金虹苑小区门口运送生活物资。

 

平台运营压力大

 

4月8日晚,京东CEO徐雷发朋友圈称,京东已整装待发,将会开足马力尽最大努力支援上海。

 

“上海疫情初期,市内库房被封了,我们还可以用昆山主库群支援,以及全国公司库房支援,都已经不算账了,但道路被封,进不去,最彻底瘫了。”在一份网络流传疑似徐雷和朋友的聊天记录中,徐雷坦言,现在运营的压力很大,昨天晚上上海有几百万订单,而库存解封、车辆车证乃至到街道都需要疏通卡点,“政府已经高度重视,就看层层落实了”。

 

美团上海区域相关负责人向《中国慈善家》介绍,上海疫情发生后,美团从全国各地调集近千人到上海,进行分拣工作。

 

“但我们的活动空间有限。在政府的允许之下,工作人员进行报备,住到定点的酒店,进行两点一线的工作。比如,某个工作人员是支援美团买菜分拣工作,那么他就是每天从酒店到分拣站点开展工作;每天需要做核酸,保证他们自身的安全和配送的安全。”这位负责人说。

 

另外,美团集结约50辆“小黄车”解决“最后100米”问题。这些比家用小轿车尺寸略小的小黄车一次性载重超150公斤,通过无接触配送,主要投放到大型社区、医院、学校。

 

据介绍,小黄车基本在社区里配送,是无差别的配送,不仅配送美团的物资,其他平台的订单也可以配送。小黄车主要是负责从小区门口配送到住户单元门口,更多的是代替志愿者的工作。而到单元门口后,有些条件允许的小区,订户可以自己下楼拿,而没有条件下楼的小区,仍需要志愿者送至订户家门口。

 

“小黄车投放地点要和当地政府部门沟通,哪些街道、居委会允许我们做我们才会投入,如果需求是最急切的,我们会优先调配。”上述负责人说。

 

叮咚买菜一位站点负责人告诉《中国慈善家》,从4月8日开始,叮咚一些站点陆续开放,而他所在站点日派单量增加到约4000单。

 

盒马也有约300名一线作业人员走出封控区,回到自己的岗位,此前暂停营业的部分门店正在陆续恢复营业。大润发还将选派600名员工从江苏、浙江、安徽三地出发驰援上海,在上海26家门店参与物资保供、一线分拣、线上订单配送等工作。

 

4月9日,京东物流上海虹口营业部工作人员对电动自行车进行消毒作业。目前,阿里、美团、京东、叮咚买菜、拼多多等互联网平台都宣布从各地增派人手,助力上海物资保供。

 

目前,居民自发团购依然是居民买菜的主要途径,而“抢菜难”问题在上海很多小区依然存在。

 

“今天帮一个上海朋友网上抢菜,从5:45到6:15,半个小时,点到支付,就是支付不了。”这仍然是很多上海人面临的问题。

 

叮咚买菜上海某站点负责人4月9日对《中国慈善家》表示,由于太多的人都在线上下单,需求量猛增,导致货源不充足,基本每天都是“秒空”的状态。

 

“因为封控的原因,我们的很多站点都处于关闭状态,抢不到菜的地方基本上都是我们关闭的站点附近,供货量肯定满足不了所有的居民。”上述负责人说,由于没有路权,不能上路,加剧了物资紧缺状况。

 

据了解,从4月8日开始,叮咚一些站点陆续开放,而这位负责人所在站点日派单量增加到约4000单。

 

美团上海区域相关负责人向《中国慈善家》介绍,小黄车解决了配送和效率问题,也能解决病毒接触传播的风险问题,但由于数量有限,无法从根本上解决问题。

 

据了解,目前虽然京东运力将放开,但8日下单,显示最快预计11日配送,有些订单则显示预计15日送达。

 

“我妈所在的小区,自封控以来就发过一次菜,小区老年人比较多,没有人组织团购,跨区又无法送达,我们也只能干着急。”上海一位志愿者告诉《中国慈善家》,对他们而言,“最后一公里”之前仍然是首先要解决的问题。

 

图片来源:CNSPHOTO

图片编辑:张旭

值班编辑:万小军

京ICP备2023001163号 京公网安备 11010202009386

COPYRIGHT ©1999-2023 ZGCSJ.COM. ALL RIGHTS RESERVED