数千人参与东航坠机事故搜救，黑匣子仍下落不明

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中国慈善家 · 2022-03-23

　　仍无法对事故原因有清晰判断。

　　3月21日，消防救援人员在飞机失事现场搜救。图/应急管理部消防救援局

本刊记者/龚怡洁温如军

　　东航MU5735航班空难的搜救工作仍在紧张进行。官方信息显示，截至3月22日晚，仍然未找到幸存者，黑匣子也还下落不明。

　　数千人参与救援

　　3月22日晚9点，国家应急处置指挥部在广西梧州市举行了新闻发布会。根据会上透露的数据，本次广西共派出消防、武警、公安、民兵等1400多名救援人员，云南省森林消防总队驻防广西队伍和广东消防跨区域支援678名人员参与救援。

　　广西壮族自治区消防救援总队队长郑西表示，由于事发地在山林地区，道路狭窄，沟谷纵横，救援难度比较大，消防救援人员目前携带救生工具分成三个小组，对核心区域展开拦网式搜索，同时派当地乡镇的专职消防队员对周边20公里的范围进行了搜索排查。22日当天消防方面又组织了200人的力量，继续进行排查。

　　医疗方面，在现场设立应急医疗救护点的基础上，梧州市一家定点医院已腾空两层楼共3个病区的手术室，组建各专科队伍200多人做好应急救治准备。

　　现场各类物资、电力、通讯等均安排了应急保障。21日下午4点左右，中国移动广西梧州藤县分公司的队伍就到达了现场，负责现场通讯保障工作。目前，他们的应急点设在坠机的核心区旁边，和当地的应急保障局等救援队在一起，距离核心区大约200米。

　　中国移动广西梧州藤县分公司后勤保障人员李晓羽告诉《中国慈善家》，藤县移动共派出了103人次到现场，完成了非视距微波调试，搭建了前线应急机柜，光缆布放、融纤(融接两段光纤)、跳纤(连接光纤配线架和光纤交换机)、开通完成。现场已经调配了应急通讯保障车，而应急机柜则体积更小、便于运输、开通速度也较快，可放置在应急通信车无法到达或停放的点位。由于本次坠机地点三面环山，坡度较陡，物资向山上运输难度比较大，应急机柜成为比较好的选择。

　　搜救犬参与搜救工作。

　　在现场的另一位技术人员覃坚告诉媒体，参与救援的技术人员们24小时值班待命。目前基站已经全功率开放，现场如果达到1500人也能够支撑。

　　另外，《中国慈善家》获悉，昨天下午坠机首位目击者、报警人李晨宾也仍留在现场工作。

　　“他是我们的同事，网络线的技术人员，”李晓羽说，“昨天下午他去那边做项目验收，听到了很大的声响，离他当时的位置不远。他走过去看情况，就看到有很多飞机的残骸，马上就报警了，也向公司汇报了这件事。他现在还在现场调试设备。”

　　21日晚，事发地点埌南镇莫埌村的村民也自发组成摩托车车队，运送救援物资。一位刘姓村民告诉《中国慈善家》，大家的动因是“能帮忙的就帮忙”，不过目前现场已经封控，村民不能靠近。22日当地下起了雨，村民骑着摩托车给搜救人员送去了雨具。

　　对机上旅客家属的援助将是未来工作的重点之一。东航云南有限公司董事长孙世英在发布会上通报，东航已在24小时内与全部123名旅客的家属取得联系，在始发地昆明、目的地广州、事发地梧州均设立了家属援助点。东航选派了160多位援助专家组建工作团队，为家属提供援助服务。

　　政府工作组也已在梧州南站、西江机场、高速路出口设置接待点，接待抵梧的机上旅客家属，已调配中大巴29辆、多辆出租车接送旅客家属及工作人员。

　　3月22日，一批救援物资运抵莫埌小学。

　　仍无法对事故原因有清晰判断

　　公开信息显示，涉事航班为MU5735，由B-1791波音737-800(NG)执行，机龄6.8年，2015年6月22日交付东航，该机型一般用于国内支线飞行。

　　“对于一架飞机而言，飞行六年多相当于人的壮年时期，事故率也是最小的。”中国政法大学航空与空间法研究中心研究员、北京蓝鹏律师事务所主任张起淮告诉《中国慈善家》。

　　张起淮作为航空兵曾在空军服役多年，参与过多起空难事故现场搜寻和调查工作。他告诉《中国慈善家》，在职业生涯中曾经见过两架战斗机相撞，其中一架发生直线坠落，结果扎入地下5米多深，给搜救工作带来困难。根据目前已知的一段MU5735坠机的视频，飞机也是在高空直线坠落，张起淮据此分析，一些飞机残骸很有可能也钻进地下。“因为是在山区，当飞机钻入地下时，往往伴随塌方，将飞机掩埋。这种情况之下，无疑增加了搜寻救援的难度。”

　　3月22日，工作人员对散落的飞机残骸进行了标注编号。

　　探查事故真相的关键，就是找到飞机上的黑匣子。黑匣子即飞机上的飞行记录器，在飞行过程中，它会持续录制驾驶舱里的声音，并记录飞行数据。这些都能够为分析事故原因提供重要依据。

　　本次失事飞机上的黑匣子是20*20*60cm的长方体。为了在飞机失事后让黑匣子更容易被找到，它一般表面漆成橘色，带有反光标识。另外，它的外壳由金属制成，能够承受自身重力1000倍的冲击，高温耐受、防水性能好。

　　张起淮告诉《中国慈善家》，飞机上一般会有两个黑匣子，一个记录舱内语音通话，另一个记录飞机飞行的各项数据。“虽然黑匣子抗摔、抗压、抗高温性能很好，但也有极少数情况出现变形，最后无法解读其中数据。”张起淮说。

　　根据央视新闻传回的现场画面，22日下午18点14分，已经有救援力量开始在核心区开展大量搜救工作。核心区域大约有半个足球场大，但因飞机坠落速度极快、残骸播撒范围大，据现场搜救人员介绍，航拍数据显示总救援搜索面积达68万平米。

　　事发现场，搜救人员发现失联人员的随身物品。图/视频截图

　　在三面环山的核心区，山头上的每一面都有大量搜救人员准备进行连夜搜寻。事故现场环境十分骇人：地势较低的地方，出现了一个因飞机冲撞而形成的大水坑；山坡上有树被连根拔起，一些树林和竹林已经被严重损毁，树干残留部分的截面基本都是木刺，呈现撕裂状。坡上散落着非常多的机体和旅客证件、衣物的残骸，较高处已经有较大块的、带有东航标识的飞机遗骸被挖出。不少残骸已经做好标记，在专家进行相关认定之前，不能够随便移动。有救援人员正带着搜救犬，努力地寻找生命迹象。

　　22日晚7点多，山区开始降雨，雨势越来越大。一位消防人员介绍说，这已经是第二轮地毯式搜索。夜间搜救，还要重点考虑搜救人员的安全。

　　除了寻找可能的生还者，黑匣子也是搜索的重点。现场记者提到，救援人员已经接到指令，一旦发现橙色的、疑似黑匣子的物体，不能移动，要第一时间报告，待专门人员来到现场鉴定之后再移动。这是为了最大程度地保护黑匣子里的数据，还原事故的真相。

　　从下午到夜间，救援人员们都在陡坡上用铁锹、砍刀等工具持续挖掘，并利用金属探测仪进行搜索。每位救援人员都配有头灯等照明装备，应急照明灯也已搭建，将在夜间持续照亮整个区域。